四国 新幹線。 四国「四国に新幹線を!」岡山「あきらめろ」

四国「四国に新幹線を!」岡山「あきらめろ」

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どのような場で求められたのかについては内緒ですけど、私は署名しませんでした。 日本政策投資銀行によると、北陸新幹線は富山だけでも年409億円の経済波及効果があるようだ 北海道新幹線の場合は、北海道がまとめた資料によると、札幌へ延伸した場合、年1050億円の経済波及効果が見込めるとのことだ。

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「四国新幹線」開業に向けて…構想案は4通り 香川経済同友会が知事に提言

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理由の一つは北海道、北陸、九州新幹線の建設が進み、新幹線の整備が一巡。 等の避難、災害復旧に活用• 経営難という点では、近年になって夕張支線や札沼線の一部区間など、不採算区間を次々と廃止するJR北海道のほうがより深刻に見えるが、JR四国も例外ではない。

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香川県知事ならびに高松市長へ提言「四国新幹線開業を見据えたまちづくりの議論を~四国新幹線(新)高松駅構想について~」 | 一般社団法人 香川経済同友会

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モータリゼーションが進んでいる 四国では鉄道の利用者がそもそも少なく、高速道路が整備されている。

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瀬戸大橋を新幹線が渡る!? 地元で熱く盛り上がる四国新幹線、実現の可能性は?

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栗林エリアは文教地区、住宅地域で、市の中心部である瓦町にも隣接します。 というのも、JR九州は福岡周辺、JR北海道は札幌周辺という人口が集中しているドル箱地域があり、そこが収益源となっている。 四国新幹線は、このような状況下でJR四国にとっての起死回生策となるのであろうか。

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「四国新幹線は本当に必要なのか」松山大学教授 市川 虎彦 | 論壇

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2016年に北海道新幹線が新函館北斗まで開通して、JRグループ旅客6社で新幹線を運行しないのはJR四国だけになりました。 2016年3月27日閲覧。

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香川県知事ならびに高松市長へ提言「四国新幹線開業を見据えたまちづくりの議論を~四国新幹線(新)高松駅構想について~」 | 一般社団法人 香川経済同友会

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【資料】(新)高松駅イメージ図 高松空港付近 また、議論の起爆剤にしてもらおうと駅のイメージ図を作成しました。

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